Perforación piloto

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Una vez preparado todo el equipo y pasadas las comprobaciones pertinentes se procederá a la ejecución de la perforación piloto.
Esta perforación tendrá un diámetro de 121mm, y se trabajará con un varillatge de Ø90mm. Esta perforación no será la definitiva, más adelante se detallan los pasos que se seguirán para ampliar este túnel.

Para ejecutar esta perforación se utilizará el sistema de navegación adecuado, que vendrá determinada por las necesidades del proyecto.

De esta forma se avanzará siguiendo el trazo indicado en el proyecto, hasta llegar a la diana (punto de salida).

Para la ejecución de estos trabajos, las barras de perforación de 4.50m, de Ø90mm serán introducidas desde la máquina, avanzando el cabezal de perforación en la dirección que se determine entre la interpolación del trazo a seguir (indicado en el estudio previo) y la posición determinada por el equipo de navegación.

Indicar que existen limitaciones físicas de los materiales a utilizar en la perforación, y por lo tanto los radios de curvatura se podrán ver limitados tanto por el producto a instalar como por límites de los equipos de perforación.
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Emplazamiento del equipo de perforación «
Al igual que cualquiera de los sistemas de perforación es necesaria la movilización de los equipos de perforación, compuestos por una máquina perforadora, una estación de mezcla de lodos de perforación, una estación de reciclaje de los lodos de perforación, equipos auxiliares tales como camiones de transporte y ayuda a los trabajadores, furgonetas de transporte, y otros.
» La navegación
Es la parte más importante de un sistema de perforación.
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